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廣東擬打算在今年年底實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，這在國(guó)內(nèi)是首屈一指的。廣東高速的發(fā)展也有收費(fèi)亭廠家的功勞，億科交通做為廣東高速收費(fèi)站收費(fèi)亭的專業(yè)供應(yīng)商，為廣東高速的發(fā)展取得如此大的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)希望廣東經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一路奔騰，人民生活越來越好。

去年8條高速和2條高鐵通車

廣東省去年“一口氣”建成了8條高速公路和2條高鐵,它們的建成,打通了廣東省內(nèi)部與出省的多條通道,讓廣東更有活力。去年建成的高速包括樂廣高速、二廣高速連州至懷集段、肇花高速、梅大高速等8個(gè)項(xiàng)目共581公里高速公路,使全省高速公路通車總里程達(dá)6280公里,居全國(guó)第一。去年連接珠三角與西南地區(qū)的貴廣、南廣高鐵建成通車,廣東境內(nèi)鐵路通達(dá)廣西、貴州等16個(gè)省市區(qū),將為泛珠三角加強(qiáng)區(qū)域合作、實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。

廣東高速通車?yán)锍倘珖?guó)居首

2014年,廣東全省高速路建設(shè)完成投資768億元,創(chuàng)歷史新高。樂廣高速、二廣高速連州至懷集段、肇花高速、梅大高速等8個(gè)項(xiàng)目共581公里高速如期通車,全省高速公路通車總里程達(dá)6280公里,居全國(guó)第一。

其中最為人熟悉的要算樂昌至廣州的樂廣高速了。樂廣高速南段和北段去年提前3個(gè)多月,于9月27日建成通車。其通車使廣東省高速公路通車總里程在全國(guó)率先突破6000公里大關(guān),躍居首位。樂廣高速有效分流了京港澳高速繁忙的車流,也讓冬季擔(dān)心京港澳粵境北段路面結(jié)冰的車主們有了更安全的選擇。

去年新增兩條與湖南對(duì)接省際通道(樂廣高速、二廣高速連州至懷集段),新增一條與福建對(duì)接的省際通道(梅大高速東延線),新增連山縣、南澳縣通高速公路。全省67個(gè)縣(市)中已有59個(gè)市縣通達(dá)高速公路。

2015年是廣東省高速公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)的“期中考”之年,也是實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃的收官之年,到年底,全省高速公路通車總里程將達(dá)6880公里,與陸路相鄰省份各開通3條以上高速省際通道,實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。

今年將建成高速公路9項(xiàng)共600公里,分別是濟(jì)廣高速平遠(yuǎn)至興寧段、包茂高速信宜至電白段、潮惠高速一期工程(普寧至陸河段)、汕湛高速揭西至博羅段、江羅高速一期工程(高村至新興段)、新臺(tái)南延線、大廣高速粵境連平至從化段一期工程(省界至新豐段)、廣明高速廣州段一期工程(化龍至吳家圍路段)、廣惠東延線(惠州海灣大橋)。

助力泛珠三角區(qū)域合作發(fā)展

數(shù)據(jù)顯示,包括廣東、廣西、貴州在內(nèi),泛珠三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)的比重超過三分之一,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖上舉足輕重。隨著貴廣鐵路和南廣鐵路開通,廣東境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破3900公里,由珠三角始發(fā)的動(dòng)車組通達(dá)廣西、貴州等16個(gè)省市區(qū)。高鐵為泛珠三角加強(qiáng)區(qū)域合作、實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。

每年的春運(yùn)是重大民生問題。有數(shù)據(jù)顯示,包括廣西在內(nèi)的大西南地區(qū)是我國(guó)最主要的勞務(wù)輸出區(qū)域之一,廣西、貴州的外出務(wù)工人數(shù)分別超過800萬和600萬,歷年春運(yùn),西南方向都是鐵路運(yùn)力最為緊張的方向之一。今年春運(yùn),貴廣、南廣鐵路雙雙助力,珠三角往廣西方向日新增運(yùn)力3萬余人,分流了“摩托車返鄉(xiāng)大軍”。

今年將新建的9條高速

濟(jì)廣高速平遠(yuǎn)至興寧段、包茂高速信宜至電白段、潮惠高速一期工程(普寧至陸河段、汕湛高速揭西至博羅段、江羅高速一期工程(高村至新興段)、新臺(tái)南延線、大廣高速粵境連平至從化段一期工程、廣明高速廣州段一期工程(化龍至吳家圍路段)、廣惠東延線(惠州海灣大橋)

去年廣東新建高速

● 樂(昌)廣(州)高速(分南北兩段,分別是兩個(gè)項(xiàng)目)

廣東省在“十一五”跨“十二五”期間規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,起點(diǎn)位于湘粵兩省交界地小塘,向南經(jīng)過樂昌、韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn),止于廣州市花都區(qū),接廣州機(jī)場(chǎng)高速公路,全長(zhǎng)302.6公里。項(xiàng)目總投資333.42億元,被譽(yù)為“南粵高速第一路”。

● 二(連浩特)廣(州)高速粵境連州至懷集段

國(guó)家高速公路網(wǎng)第6縱(二連浩特至廣州高速公路)的重要組成部分,北起清遠(yuǎn)連州市三水(湘粵界),接湖南省永州至藍(lán)山(湘粵界)高速,向南延伸經(jīng)連州市、連南瑤族自治縣、連山壯族瑤族自治縣、肇慶市懷集縣,止于懷集懷城,接懷集至三水高速,向西通過懷集支線接廣西壯族自治區(qū)靈峰(桂粵界)至賀州高速,全長(zhǎng)約155.8公里。

● 汕揭高速公路汕頭段二期工程

國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的汕(頭)昆(明)高速公路粵境內(nèi)重要的一段,起點(diǎn)位于揭陽市揭東區(qū)新亨鎮(zhèn),途經(jīng)揭陽揭東區(qū)、潮州潮安區(qū)、汕頭金平區(qū)等,止于汕頭龍湖區(qū),項(xiàng)目總里程55.24公里。汕揭高速的全線貫通將一舉破解周邊地區(qū)的交通瓶頸,貫通粵東潮汕地區(qū)四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

● 廣明高速公路陳村至西樵段工程

橫貫佛山市東西,是佛山市東西向重要的交通走廊。路線起于佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)吳家圍,接廣州段,并與太澳國(guó)家高速(廣珠西線)交叉,終點(diǎn)位于南海區(qū)西樵鎮(zhèn)大崗村,接西樵至更樓段,并與國(guó)道主干線廣州繞城公路九江至小塘段交叉。項(xiàng)目全長(zhǎng)約42.1公里。

● 珠三角環(huán)線高速公路肇慶至花都段

肇花高速是“國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃”中地區(qū)環(huán)線珠江三角洲環(huán)線(G94)的組成部分,也是廣東省“十一五”跨“十二五”的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。項(xiàng)目起自肇慶四會(huì)市東城區(qū)張洞村,與江肇高速相接,經(jīng)肇慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、佛山市三水區(qū)、廣州市花都區(qū),與機(jī)場(chǎng)高速北延線及廣樂高速相接,項(xiàng)目全長(zhǎng)63.6公里。

● 梅大高速公路二期及梅大高速公路東延線項(xiàng)目

地處廣東省梅州地區(qū),是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“十二橫八縱”的一橫的重要組成部分,是梅州到福建永定最快捷的高速通道,項(xiàng)目打通了粵東西北地區(qū)對(duì)接福建的西南地區(qū)大門。
梅州市梅縣至大埔高速公路(梅縣三角至大埔三河段)主線全長(zhǎng)61.2公里,起點(diǎn)位于梅江區(qū)三角鎮(zhèn),與梅州西環(huán)高速、梅河高速相連,終于大埔縣三河鎮(zhèn)。梅大東延線項(xiàng)目起點(diǎn)位于大埔縣三河鎮(zhèn)的梅大高速公路終點(diǎn),終點(diǎn)位于大埔縣西河鎮(zhèn)上黃沙村,與福建省永春至永定高速公路相接,主線路線全長(zhǎng)23.7公里。

去年廣東新建高鐵

● 貴廣鐵路

是國(guó)內(nèi)首條直接連接珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與西部地區(qū)的高鐵,全長(zhǎng)約856公里。開通后,廣州與桂林間鐵路運(yùn)行時(shí)間壓縮至2小時(shí)40分,與貴陽間鐵路運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)9分,較開通前分別縮短8小時(shí)和16小時(shí)以上。

● 南廣鐵路

全長(zhǎng)約574公里,由廣西省壯族自治區(qū)南寧站引出,至賓陽縣黎塘鎮(zhèn)后向東延伸,沿西江流域,經(jīng)廣西貴港市、梧州市進(jìn)入廣東省境內(nèi)。廣州至南寧全程運(yùn)行時(shí)間僅3小時(shí),比現(xiàn)行鐵路運(yùn)行時(shí)間節(jié)省11小時(shí)。